Catre: Regia Autonoma de Transport Bucuresti, Primaria Municipiului Bucuresti, Administratia Strazilor, Directia Transporturi si Sistematizarea Circulatiei din PMB Sumar cerere: urgentarea procedurilor de realizare a culoarelor unice pentru tramvaie pe liniile unde nu s-a realizat acest lucru din constructie. Cititi mai mult...

Descriere cerere: Aceasta cerere se bazeaza exclusiv pe statistici realizate in traseu facand comparatia intre liniile ce beneficiaza de culoare unice si cele care nu beneficiaza de culoare unice. La ora actuala liniile in cauza sunt 21, 34, 11, 25, 8, 47, unele doar pe anumite tronsoane.
Deoarece nivelul de trafic auto creste de la an la an in Bucuresti se impune realizarea unui transport in comun rapid si de mare capacitate, transport care la ora actuala nu exista decat pe cateva linii de tramvai si la metrou. Totusi orasul are un potential mare de transport de mare capacitate si rapid ce poate fi pus in valoare prin realizarea de culoare unice pe liniile de tramvai care nu beneficiaza de acest lucru din constructie.

Ca exemplu pozitiv de pornire vin cu linia 41 care isi merita denumirea de metrou usor, pe aceasta linie o semicursa de 15 statii cu lungimea de aproape 10km se parcurge in maxim 30 minute in conditii de viteza si confort sporit, tramvaiele vin in medie la 1-2 minute deoarece se poate respecta graficul liniei in mare parte din zi. De asemenea tot la aspecte pozitive intra toate tronsoanele separate de restul traficului, printre care: Bd. Preciziei, Bd. Timisoara, Sos. Progresului, Calea Rahovei, Calea 13 Septembrie.
La polul opus se afla linia 21 care parcurge cele 14 statii ale unei semicurse cu lungimea de maxim 7km in 40-70 minute in functie de ora, tramvaiele venind la intervale date doar de blocajele din trafic. Pe aceasta linie sunt probleme pe tot traseul care nu are nicio zona separata de traficul general iar masinile incalca de regula linia continua pentru a intoarce sau a depasi coloana de la semafor, de asemenea exista si un pericol pentru calatori in statii deoarece frecvent soferii obisnuiesc sa depaseasca tramvaiele chiar si pe linia de pe contrasens. Dupa calculele comparative cu liniile ce beneficiaza de culoar unic timpul de parcurs pe aceasta linie s-ar schimba de la 42 minute (planificat) in prezent la maxim 25 minute pe semicursa dupa realizarea culoarului unic.

Un alt exemplu unde este necesara o masura urgenta este linia 34 care pe mai multe tronsoane este ingreunata de traficul auto. Zonele Pasaj Victoriei - Lizeanu, Ferdinand, Baba Novac - Dristor, Sos. Oltenitei sunt doar cateva exeple unde masinile depasesc coloana pe linia de tramvai si efectueaza manevre de intoarcere neregulamentara, in aceste zone au existat numeroase tamponari si incidente din aceasta cauza. De asemenea in zona Pasaj Victoriei masinile trec prin pasaj pe liniile de tramvai existand riscul accidentelor din cauza vizibilitatii reduse, au existat cazuri. Si in acest caz dupa aceleasi calcule durata semicursei s-ar diminua de la 65 minute (planificat) la ora actuala la maxim 45 minute dupa realizarea culoarului unic.

Un ultim exemplu negativ este linia 11 pe tronsonul dintre Romprim SA si Sura Mare, unde la ora de varf 9 statii se parcurg in 30-40 minute, distanta in acest caz fiind de 4,2km care in cazul realizarii unui culoar unic nu vor fi parcursi in mai mult de 15-20 minute.

Astfel fac apel la dumneavoastra sa ajute transportul cu tramvaiul din oras prin realizarea de culoare unice unde sa fie imposibil de patruns cu masina pe urmatoarele artere:
- Pasaj Victoriei
- Bd. Iancu de Hunedoara
- Sos. Mihai Bravu
- Calea Vacaresti
- Sos. Oltenitei
- Sos. Colentina
- Calea Mosilor

Am transmis acest mesaj catre: Regia Autonoma de Transport Bucuresti, Primaria Municipiului Bucuresti, Administratia Strazilor, Directia Transporturi si Sistematizarea Circulatiei din PMB